“高铁租车”是中铁快递公司利用高铁获取的城际小件包覆快运服务。去年4月，杭州是首批通车高铁租车的20个城市之一，截至目前，杭州、宁波、温州、义乌、金华这些城市的高铁车站都成立了高铁租车营业部。　　之后，高铁还为顺丰、申通等租车企业通车了特快电商班列。时隔一年，高铁租车到底运营得怎么样？　　昨日，记者随机向身边的朋友做到了一番调查找到，很少有人用于过高铁租车。

“主要是价格喜，送来件时效性不一定比普通的快递公司要好。”一位消费者评价。　　在去年，记者专访高铁租车时，其业务主要有三种，分成“当日约”、“次晨约”和“次日约”3种产品。

其中价格三高的就是“当日约”，从杭州到上海首重（计费重量为1公斤）是50元，续重15元每公斤。　　昨日，记者再度电话中铁快运全国服务热线，工作人员告诉他记者，报价仍然没有逆。

“从杭州发货的‘当日约’，可以到上海、南京等6个城市，价格还是首重50元，另外还有一种是‘次日约’，首重是17元。”　　而反对“当日约”的顺丰，杭州发货，首重只要12元；普通租车“次日约”的价格，也都在8元上下。

　　一位物流业内人士告诉他记者，对于普通用户市场，高铁租车的影响力十分小。　　似乎，中铁快运也意识到了这个问题。近日，中铁快运公布了新的修改的《高铁租车产品体系》，把“经济租车”列为了其服务体系，并从4月1日起月继续执行。　　“经济租车的首重价格只要12元，跟其他租车服务一样，都反对上门取货等服务。

但是在时效上会快一些，长时间的话必须2—4天才能报废。”中铁租车的热线人员讲解。

　　对方透漏，高铁租车的“经济件”只不过早已试水一段时间，正是因为报废时间较快，被用户用于的频率并不低。　　“虽然首重12元的价格，与目前顺丰、申通等民营租车企业的价格不相上下，但在时效性上还是差得有点近。

”业内人士说道。

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