很多人，还包括很多奇特专家还包括很多机构都在大胆预测2015年甚至更加近公路运输行业将发生巨变，首先推倒下去的消失的就是专线企业，甚至都早已预测到2015年将是专线企业的冬天，专线企业经过几十年的生机盎然的发展，知道就更加艰苦吗？甚至破产？最近屡屡经常出现物流公司，专线企业倒闭跑路的事情，堪称激化了人们的担忧！从一个侧面样子检验了某些大家的预测，专线跑到了走过吗？专线行业是公路运输最底层的行业，是几乎靠着艰辛，汗水丢弃在地下摔成八瓣一点一点累积一起的！　　在当今的专线市场上，堪称鱼龙混杂，好的、炼的、专的生机怏然，持续良性的发展着；新的、更替的、推倒下去的、默默地就没声音的也大把，邻近2015年，自己想要对专线企业说道的是，死掉就有死掉的价值，不论外面的世界多颓废，不论外面的世界多有故事，自己只有坚决自己的特色，才能发展久远！同时自己也很奇怪，对于专线企业的发展，做到了一个归类，没指责和压制的含义，只是想要说道的是每个人、每个有志者的点子和愿景是不一样的，所以发展的路和方向也是具有相当大的区别。　　一、金牌专线：这是一批在行业内深耕细作，经过多年在所在区域闯荡出来的，具有很强粘性的区域型企业，这些专线企业在所在区域，知名度低、竞争力强劲、皆有较高的号召力，大多数集中于在物流发展较慢的区域，由于跟上较早于，所以在市场上具有一定的知名度，很多这样的企业一天的上行数量比较来讲是较为低的，也较为密集，而且产品的实质、平稳、安全性性价比都是具有很强的竞争力优势，比如在深圳、在广州、在上海、在无锡、在天津、在哈尔滨、在青岛、在临沂等等，这些专线在自己专心的区域内还是较为有话语权；　　二、银牌专线：这是一批希望深耕的企业，起早贪黑，靠着辛勤努力的闯荡，大多数早已有了自己平稳的上行线路和平稳的客户群体，并且在发展中自己的定位很确切，不与任何人攀比，集中精力行事，看清楚方向，自己给自己以定的方向就是大位，不求快，存活的法则就是有钱赚，大多数具有自己的资源，并且在部分区域内具有较强的竞争力，特别是在是时效与价格上，这些企业大多数在物流园区，操作者非常简单，灵活性并且比较集中于，具有一定的时间溶解；　　三、铜牌专线：每天一班车，每天都有一些货，客户的粘性过于十分强劲，集中于在物流园区或是停车场周边，具有小三方的味道，显在炒货的操作者，更加非常简单，但是收益只是保持，这部分的专线波动性较小，而且忍受的压力能力较强，不易经常出现相当严重的更替，从业者很多都是物流企业出来或是曾多次有过物流操作者经验的小老板，必须时间的累积，也必须行业的尊重；　　专线企业的局限不仅源于市场，源于大型企业的竞争压力，同时也源自企业老板本身的一些点子和格局，在物流圈内很多的老板都是有志者，并且具有宏图韬略，也就让有一朝一日需要在物流的发展上书写一笔，但是很多的又是一种小富即安的思维，攻下，只要不衰退就行了，也大有人在，请求看下：　　一、安逸型：很多的物流专线老板在创业的时候是撸胳膊一天也睡觉没法多长时间就要特地搬货干货的，研发客户亲力亲为，吃饭，装车，收款，发展初期都是一个人要去做到的，随着大大的发展壮大，很多的专线老板有钱人了，开始豪车，甚至误入歧途，创业艰难可以扛过，发展壮大了，却忘了当初的誓言，这种安逸型的，在今天也是大有人在，甚至对于企业的发展连问都不问，只看钱；　　二、自己腊，吃苦型：很多的专线企业由于特殊性，一般都是自己和家人操作者，很多的专线做到大了，做到一起了，老板也在想要是不是自己要请求人，可是由于这个那个的一大堆的思量，还是自己腊，又是老板，又是客户经理，又是财务经理，又是人事经理，万事均自己腊；　　三、夫妻老婆，七大姑八姨各死守一方：运输这个类似的行业，很多在发展初期都是家人一起创业，各死守半壁江山，而今当发展壮大了，想要不断扩大时，找到一动谁都很差，一动谁都有意见，不能是任由其大自然发展；　　四、有点子，想要做到大，没资金持续滑动发展：很多的微小专线企业，在资金以及资源发展上还是具有局限性，任凭志向文采，但是一分钱也能捏推倒英雄汉！想到今天的金融机构，哪些是可以给这些微小获取资金发展反对的，很多的老板为了发展甚至要借驴打滚；　　五、任何事亲力亲为，请求人不放权不信任：有的老板请求人了，请求了人之后，又不放权，又不许可，当动了自家人利益的时候，又要开始起疑心，任何事情都要亲力亲为事事插手，给找来的人相当大的压力，反过来还要说道团队敢；　　六、夫妻老婆店创业，也想要请求职业经理管理，又担忧薪水代价：很多的老板想要请求人，但是薪水又担忧过低，代价了得到报酬，犹豫不决左右，最后还是要自己来过，今天的人力成本大大下降，请求人是一定具有风险；　　七、单打独斗，谁也仅靠，几乎拥立型：自己行事，自己就是闷头做到事情，做多大算数多大，每天都是顺其自然，有点农耕的味道，日出而作，日落而息，想做到多大，只要自己能生活，生活的更佳就讫；　　八、有点子，有实力，有能力，有志同道合者加盟或是联盟：今年经常出现了很多有心的专线企业老板并且付之以行动，争相正式成立了联盟，并且很多势单力薄的微小也可以加盟到平台企业中，励志展宏图，如近期经常出现的两大联盟，哈尔滨的蓝盟和天津的万众，这些联盟与很多早已正式成立的联盟具有相当大的相近度，抱团供暖的同时更佳的发展；　　九、有理想，有点子，但是只局限一个点，一切以存活：还有很多有志者，仍然专门从事物流行业，理论不俗，点子不俗，但是由于自身的发展和存活压力的极大，不能作好现在，大有天降大任之势；　　十、原作发展目标，精准定位，高效的团队，持续的发展：有一天幸运地与一位专线老板聊天，现在做到的精，每天源源不断的货物送，自己甚至都要直白的拒绝接受，原作的发展目标很具体，5个亿，听得一起很可怕，一个专线企业，一条线路5个亿，什么概念！但是从目前该专线的趋势看，万一真为有可实现的！　　自己仍然对于专线企业的发展十分的认同，因为奇特矮小上的物流企业所分装的货物的覆盖面与量，颇高专线企业，奇特平坦贫的专线企业在十分险恶的环境时所分装仍然是社会货物的主体，承担仍然是城市的仓储角色！　　死掉就有死掉的价值，发展是必需的，可持续的发展是较好的，不要因为有阴暗面就要一棒子打伤，也不要因为有争议，就要停下骂娘，各有各的强处，虽然这个冬天有点冷，很多的企业经常出现了下降甚至经常出现了窟窿，但是看今朝的物流发展，专线是无法容忍的，而且这些企业也在推展着行业的变革！微信引荐 名称：物流沙龙微信号：logclubcn讲解：口碑最差的物流论坛，为物流与供应链从业者获取一个交流、共享、自学、研究的专业平台www.logclub.。

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